Rám NICOLAI S14 ST GPI

S14 GPI

RADIKÁLNÍ TRAILOVÉ KOLO S PŘEVODOVKOU

Interpretace radikálního trailového kola s převodovkou od společnosti NICOLAI se jmenuje S14 GPI. S14 GPI nadchne jezdce svou moderní a vyváženou geometrií GEOLUTION TRAIL na domácích trailech, v bikeparku nebo při přejezdu Alp. Hbitost, hladký chod, snadné stoupání a nenáročná údržba nejlépe vystihují toto kolo ve čtyřech směrech. Můžete se rozloučit s chozením „přes řídítka“, bloudícím předním kolem ve stoupáních a každodenní údržbou. S14 GPI splňuje přesně to, co by trailové kolo mělo splňovat. Dva možné průměry kol, pohon PINION & GATES CarbonDrive (GPI) a spousta místa na láhev s vodou, to je nejuniverzálnější kolo NICOLAI s převodovkou, jaké kdy NICOLAI postavil.

ZESÍLENÉ TRUBKY A PODPORA U HLAVOVÉ TRUBKY

NYNÍ JEŠTĚ TVRDŠÍ S UPGRADEM ST

S14 nabízíme ve dvou verzích. S14 s přívlastkem ST (SUPER TRAIL) se vyrábí se zesílenou sadou trubek a přídavnými klíny. Díky tomu má kolo volný prostor pro vidlice s délkou až 570 mm A2C a průměrem sloupku 36 mm. Standardní S14 GPI není schválen pro použití v bikeparku a délka vidlice A2C je omezena na 550 mm. Proto je tu verze ST! Hmotnost rámu se u verze ST zvýší přibližně o 300 g v závislosti na velikosti rámu.

#GEOLUTION TRAIL

Kořeny konceptu Geolution leží v závodním enduru, a i když se trendy v geometrii rámů pomalu blíží podobnému pojetí, Geolution lze stále považovat za radikální konstrukci, u níž je výkon nejvyšší prioritou. Geolution trail koncept byl vyvinut pro ty, které zajímá spíše dobře vybavené kolo, které umí dobře stoupat, zvládne jakýkoli trail a má silný sjezdový potenciál. Geometrie Geolution Trail oslovuje právě tuto klientelu tím, že přebírá základní vlastnosti konceptu Geolution, jako je volný hlavový úhel a dlouhý reach, a přenáší je do mírnější, méně závodní geometrie. Pozice sezení je vzpřímenější, kolo je agilnější a citlivější, ale DNA Geolution zůstává zachována.

MUTATORY

JEDEN RÁM, DVĚ VELIKOSTI KOL

Mutatory NICOLAI vyvinul tak, aby umožňovaly kombinace 27,5 a 29“ a jemné doladění geometrie rámu. Mutátory jsou vyměnitelné konektory, které se nacházejí v otočných bodech našich celoodpružených rámů. Kompresní vzpěry - MUTATORY umožňují přizpůsobit rám velikosti kol 27,5 nebo 29“ pomocí různých délek pro zvýšení nebo snížení výšky rámu. Používají se také pro nastavení úhlu hlavové trubky a výšky spodní stavby v jemných krocích. Za druhé, naše kyvné vidlice MUTATORy ladí délku řetězové vzpěry z hlediska těžiště, ovladatelnosti, manévrovatelnosti a hladkosti. Mutátor kyvné vidlice se skládá ze dvou polovin, které jsou pevně namontovány a spojeny s kyvnou vidlicí pomocí kuželového obdélníkového uložení, které eliminuje vůle a kroucení. Současně Mutators integrují dodatečná ložisková těsnění a nahrazují ložiskovou osu. Mutátory jsou nejen chytrým způsobem, jak si přizpůsobit dokonalou jízdu, ale také snižují počet součástí v bodech otáčení, zvyšují životnost ložisek a minimalizují opotřebení. Pokud dojde k nejhoršímu? Mutátory umožňují rychlou a snadnou výměnu dílů namísto velkých rámových konstrukcí.

NICOLAI WELDING TECHNOLOGY

ŘEMESLNÁ A TECHNICKÁ DOKONALOST

Všechny rámy NICOLAI svařuje ručně metodou TIG (wolframový inertní plyn). Speciálně vyškolení svářeči mají dlouholeté zkušenosti, vedoucí svářeč pracuje ve firmě již více než 20 let. Pro každý model a velikost rámu sestavuje NICOLAI přesnou svařovací konstrukci zvanou rámový přípravek. V tomto přípravku jsou sady trubek vyřezaných na CNC přesně sestaveny a upevněny na místě se všemi soustruženými a frézovanými díly rámu, které mají být svařeny. Rámové díly se nejprve spojí jednotlivými bodovými svary v přesně určených bodech v definovaném pořadí a poté se kvůli minimalizaci deformací a napětí svaří v několika průchodech.

UCHYCENÍ PRO LÁHEV

UPEVŇOVACÍ BODY DRŽÁKU NA LÁHEV PRO LÁHVE NA VODU A PŘÍSLUŠENSTVÍ

Přestože mnoho jezdců dnes spoléhá na hydratační nebo bederní vaky, jen málokdo se chce obejít bez možnosti umístění košíku na láhev v předním trojúhelníku. Pro čistý vzhled nabízíme náš přizpůsobený magnetický držák FIDLOCK spolu s lahví NICOLAI 0,6 l Twist. Držák FIDLOCK umožňuje intuitivní uvolnění a zaaretování láhve na vodu v obou směrech i během jízdy, navíc je v rámu zajištěna i při těch nejdivočejších vyjížďkách a nejtvrdších nárazech. Pro další možnosti uchycení, například pro připevnění malých boxů na nářadí, pumpiček nebo brašen, jsou ideální rámové svorky NICOLAI z naší řady příslušenství.

TAILOR MADE

Díky našim běžným velikostem rámů pokrýváme velmi širokou škálu tělesných velikostí a můžeme nabídnout naprosté většině cyklistů perfektně padnoucí kolo. Existují však i lidé, kteří nemohou najít optimální geometrii v rámci standardních velikostí a možností nastavení, protože jsou například obzvláště malí, mají mimořádně dlouhé nohy nebo zdravotní omezení. Díky naší kompletní vlastní výrobě můžeme nabídnout rámy přesně na míru, a to až po zakázkové elektricky poháněné tandemy.

TOPOLOGY OPTIMIZATION

Při návrhu soustružených a frézovaných dílů používáme software konečných prvků (FEM) k simulaci zatížení, které se projeví při pozdějším použití, abychom určili optimální tvar (topologii) těchto dílů. Tímto způsobem se zviditelní kritická místa konstrukce, která lze zesílit přidáním materiálu, zatímco na méně namáhaných místech lze materiál ušetřit. Tímto způsobem lze vyrábět velmi složité díly a sestavy, které kombinují maximální odolnost s minimální hmotností.

PINION

Inovativní řešení řazení od stuttgartského výrobce PINION nastavuje laťku pro převodovky jízdních kol. Vynalézaví Švábové jsou od roku 2012 blízkými vývojovými partnery naší společnosti. Převodovka PINION, integrovaná do srdce rámu, zajišťuje nízké těžiště a vynikající jízdní dynamiku. Všechny citlivé pohyblivé části převodovky jsou chráněny před vlhkostí, nečistotami a poškozením uvnitř utěsněného krytu. Nároky na servis a údržbu jsou minimální. Bleskurychlé přesné řazení, řazení v libovolném okamžiku a okamžité vícenásobné řazení patří mezi silné stránky převodovky PINION, stejně jako její hladký a tichý chod, široký rozsah převodových poměrů a shodné odstupňování všech převodových stupňů.

LOŽISKA

ČTYŘNÁSOBNĚ UTĚSNĚNÁ KULIČKOVÁ LOŽISKA S PLNOU DRÁŽKOU A KULIČKOVÁ LOŽISKA S KOSOÚHLÝM STYKEM

Zadní část celoodpruženého kola je během jízdy vystavena velkému dynamickému zatížení. Pozornost je zde věnována ložiskům, v nichž se síly přenášejí mezi jednotlivými komponenty. Celokuličková ložiska s dvojitým těsněním instalovaná na našich rámech jsou od renomovaného výrobce - ENDURO. Mají nejen špičkové hodnocení přenosu sil, ale také mimořádně nízký brzdný moment, který zajišťuje citlivou a plynulou odezvu odpružení. Zároveň nabízejí nejlepší možné utěsnění proti nečistotám a vlhkosti pro dlouhou životnost a dlouhé intervaly údržby.

VÝROBNÍ KVALITA

MADE IN GERMANY

Samotná kvalita výroby ještě není pro zákazníka přidanou hodnotou. Následující dvě přidané hodnoty „trvanlivost a přesné jízdní vlastnosti“ vyplývají z kvality výroby. Pouze pokud jsou svary svařeny hluboko do základu a nemají žádné zářezy, může rám kola odolávat nárazům od země po mnoho let, aniž by se zlomil. Přesných jízdních vlastností se dosáhne, když je zadní kolo přesně kolmo k přednímu kolu a i laik si všimne, že šikmo uložené kolo jede divně (ale obvykle si myslí, že je to kvůli jeho jezdeckým schopnostem).

7020 ALUMINUM

Všechny rámy NICOLAI jsou vyráběny z leteckého hliníku 7020-T6 a NICOLAI je přesvědčen, že tato slitina je nejlepším materiálem pro konstrukci horských kol. Ve srovnání se slitinou 6061-T6 (AlMg1SiCu), která se běžně používá při konstrukci jízdních kol, má slitina 7020-T6 (AlZn4,5Mg1) přibližně o 30 % vyšší pevnost v tahu a přibližně o 20 % vyšší mez pružnosti. Tam, kde mohou karbonové rámy, v případě přetížení, samovolně selhat, jsou kola NICOLAI vypočtena a navržena tak, aby se v případě přetížení deformovala v bezpečně definované oblasti rámu, což výrazně snižuje riziko vážných nehod a zranění. Hliníkový rám NICOLAI je navržen tak, aby vydržel mnoho let i v náročných závodních podmínkách.

EXTRA LOVE

PRÁŠKOVÉ LAKOVÁNÍ A ELOXOVÁNÍ BAREV, POLEPY, PŘIZPŮSOBENÍ, INDIVIDUALIZACE

Díky široké škále barev lze každý rám NICOLAI přizpůsobit podle přání. Ve vlastní továrně na práškové lakování zpracovává společnost NICOLAI více než 50 barev, z nichž každá může být použita ve vysoce lesklém nebo saténovém provedení. Pro každou svařovanou součást rámu je možné zvolit samostatnou barvu. Rámy a komponenty rámu mohou být volitelně eloxovány, a to v černé, bronzové nebo titanové barvě. Rozšířená škála eloxovaných barev je k dispozici pro soustružené nebo frézované díly, jako jsou kliky, krytky ložisek nebo kabelové spony, což umožňuje například barevné sladění s běžnými komponenty. Společnost NICOLAI nabízí také povrchovou úpravu hliníku bez povrchové úpravy jako "surový z výroby". Pokud pak přidáte škálu barev dekorů, počet možností designu je téměř neomezený a jedinečné, individuální kolo na míru je zaručeno.

ZÁRUKA A DODÁVKA NÁHRADNÍCH DÍLŮ

Společnost NICOLAI poskytuje na všechny modely rámů pětiletou záruku na poškození a selhání materiálu, a to i při závodním použití nebo při skákání. Předpokladem je, že příslušné modely jsou používány v rámci svého určeného účelu a jsou vybaveny pouze komponenty, pro které existuje schválení. Kromě toho výrobce garantuje dodávku náhradních dílů pro všechny modely po dobu nejméně 10 let. Vzhledem k tomu, že společnost NICOLAI vyrábí všechny součásti svých rámů sama a na vlastních strojích, je v jednotlivých případech možná následná výroba náhradních dílů i po uplynutí doby 10 let.

Rámy jsou vyráběny na základě osobních konfigurací zákazníka. Je možné konfigurovat nejen barvy rámu a jeho částí, ale také konfigurace samotné geometrie rámu.

Dodací lhůta pro rámy na zakázku je cca 10 týdnů.

Vzhledem k variabilitě konfigurace rámů NICOLAI je nutné přesnou specifikaci odladit telefonicky a emailem!